domingo, 6 de mayo de 2018

Conducir una autocaravana

Sugerencias para conducir una autocaravana.

Disfrutar de nuestra autocaravana, significa ser respetuosos con el medio ambiente, con todo lo que nos rodea y a tener una conducta responsable.

Tanto si somos propietarios de una autocaravana, como si alquilamos una, debemos en primer lugar, ser conscientes de que se trata de un vehículo que excede de dimensiones, con respecto a un turismo: altura, ancho, longitud y peso. Sería muy conveniente, colocar en un lugar, bien visible de la cabina, un recordatorio con la medida en altura de la autocaracana, para estar así, muy pendiente de las señales de gálibo, que nos advierten de la altura máxima permitida, de las ramas de árboles, balcones o paneles salientes en calles estrechas, hay que tener especial cuidado con las ráfagas de viento en los cortes de terreno de carretera y en el momento de adelantar o se adelantados por un camión o guagua, esto se corrige, manteniendo el volante bien sujeto.

 La suspensión neumática, ayuda mucho a la estabilidad de la autocaravana y evita el balanceo, al caminar dentro de ella, cuando esté estacionada.
El ancho del vehículo, viene definido por los espejos retrovisores, poniendo especial atención al ancho de vía. La longitud y la distancia entre ejes, influyen a la hora de realizar un giro, haciendo que aumente la trayectoria y el radio del ángulo de giro. Hay que tener en cuenta, el volado trasero de nuestra autocaravana, ante un giro brusco, puede golpear a algún peatón, ciclista, mobiliario urbano o señal de tráfico vertical.

 Otro aspecto a tener en cuenta es el peso de nuestra autocaravana, 3,5 toneladas o más, nos obliga a mantener en todo momento las distancias mínimas de seguridad, puesto que el espacio necesario para la frenada, es mayor. En los descensos, es necesario reducir la velocidad y utilizar el freno del motor, reduciendo las marchas. Si al mirar por los retrovisores, observamos que nos siguen algunos turismos detrás, debemos apartarnos en cuanto haya una oportunidad, para que no se produzca cola y permitir que el tráfico fluya. Evitar aparcar delante de establecimientos, que tapen la visibilidad del mismo, aunque este  permitido estacionar.

Los neumáticos de nuestras autocaravanas.
En los laterales de los neumáticos, es donde se encuentran todas las inscripciones, que nos informan de las características de los neumáticos. Esta parte, recibe el nombre también, de costado o flanco y no llega a contactar con el asfalto.

Una de las inscripciones que más nos interesa fijarnos, es, por ejemplo: 205/75R 16C.
205, nos refleja la anchura en milímetros del neumático, es decir, la parte que se apoya en el suelo. 75, es la altura del flanco del neumático. Esta cifra, es un número relativo. La altura de este neumático, es de: 153,75 milímetros, es el resultado de aplicarle a 205 el 75%. La R, nos indica que se trata de un neumático, cuya estructura interna, es de tipo radial, compuesto de varias de capas, de tejido de nylon y acero, tanto en el costado como en la banda de rodadura, embutidos en el caucho, lo cual determina, las características de peso y velocidad, admitida por la rueda. 16, nos da la medida de la llanta, expresada en pulgadas, (1 pulgada = 2,54 centímetros). C nos indica, que el neumático, ha sido concebido, para soportar pesos más elevados, que los de un turismo.

Otra inscripción que nos interesa conocer, son los índices de Carga; por ejemplo; Estos números, nos indican el índice de carga máxima que puede soportar el neumático. Cuando encontramos dos índices separados por una barra, la primera cifra, expresa la carga máxima permitida como rueda simple y la segunda cifra, cuando llevamos ruedas gemelas. La letra que sigue al índice de carga máxima, expresa cual es el índice de velocidad máxima que admite el neumático. Aunque en el caso de las autocaravanas, no tiene importancia, pues nunca alcanzaremos esa velocidad máxima.

Las cubiertas deben cumplir con las medidas que recomienda el fabricante y que se encuentran especificadas en la ficha técnica del vehículo. Revisar periódicamente, la correcta presión de inflado, de las mismas. Evitar rozar y montar las ruedas en los bordillos, esto puede dañar las cubiertas y producir a medio o largo plazo un reventón. La vida útil de un neumático, comienza a partir de su instalación en el vehículo, por tanto, conviene anotar la fecha de instalación de las cubiertas de nuestras autocaravanas. Las marcas aconsejan revisarlas exaustivamente, a partir de los 6 años, aunque se hayan recorrido pocos kilómetros y aparentemente, se vean como nuevas. En ningún caso, no se recomienda continuar usándolos, más allá de los 10 años y cuando la profundidad de la banda de rodadura, baje más de 1,6mm. Las cubiertas llevan impresas, la fecha de fabricación. El código DOT, compuesto de 4 cifras, indica la fecha de fabricación, nunca la fecha de caducidad. Las dos primeras cifras, indican la semana de su fabricación y las dos últimas cifras, indican el año de fabricación. Este código, fue creado solo, para hacer un seguimiento de los neumáticos, previo al montaje en los vehículos, en cuanto a las normas para su almacenaje: limpieza de las instalaciones, aireación y posición física dentro del almacén.

Las duras exigencias a las que sometemos, los neumáticos de nuestras autocaravanas, nos lleva a que debemos prestar la máxima atención, en la elección de los neumáticos más óptimos. La marca Michelín, ha diseñado, los neumáticos AGILIS “Camping”, especialmente para las autocaravanas, en donde no solo ha tenido en cuenta, el exceso de peso de estos vehículos, sino también, otros parámetros, como: el de permanecer largos periodos de tiempo estacionada, la sobrecarga del eje trasero, con respecto al eje delantero, los cuales están provistos de una carcasa o estructura interna, de lonas de nylon y acero, especialmente reforzada, con refuerzos específicos en los costados. Estos neumáticos soportan una mayor carga que los normales. Michelín no ha querido especificar el aumento de índice de carga, que aparece en el costado de las cubiertas, para que el usuario no se vea tentado a aprovechar su resistencia extra, lo que reduciría el margen de seguridad conseguido.

Michelin recomienda, en el caso de los neumáticos AGILIS “Camping” que lleven siempre, en el eje trasero, la máxima presión permitida por el neumático: 5,5 kgr. En el caso del eje delantero, puede ser un poco inferior: 5kgr., pero será el conductor, el que adapte la presión de inflado de dicho eje, a su vehículo: desgaste de las cubiertas y posible cabeceo del mismo. La revisión de inflado, debe hacerse siempre, con las ruedas frías. Todos los vehículos, cuya presión de inflado, sea superior a 4,5kgr, deberán estar equipados con válvulas, metálicas. Las válvulas de goma, comportan un grave riesgo de rotura, al estar sometidas a estas presiones, lo que pueden ocasionar, un brusco desinflado, similar a un reventón. Cuando la autocaravana este aparcada durante largos periodos, es conveniente, hacer girar las ruedas 90 grados, cada quince días, para evitar la deformación.

Mantenimiento y servicios que precisa una autocaravana.

La autocaravana, además de llevar un mantenimiento, como cualquier vehículo, dispone de frigorífico, cocina a gas, calentador, ducha, lavabo, fregadero, depósito de agua potable, aguas grises y aguas negras ó casete, etc…

El vaciado de aguas grises y negras, requieren de un espacio físico habilitado para su evacuación. Éstos se encuentran en las áreas de servicios para autocaravanas y camping. Las aguas grises, provienen de la ducha, el lavabo y fregadero. La mejor solución para su vaciado rápido, es disponer de una electro-válvula de boca ancha.

Las áreas de servicio para autocaravanas, deben disponer de una zona hormigonada, capaz de soportar el peso de una autocaravana (4.000/5.000 Kg) que facilite la maniobra de entrada y salida de la misma. Debe disponer de una rejilla de desagüe, incrustada en el piso.  El piso, debe tener de una cierta inclinación, para facilitar que las aguas grises, se dirijan rápidamente hacia la rejilla. Dicha rejilla debe estar colocada en el centro, o casi de lado a lado del aparcamiento, de unos 20 ctm. de ancho, puesto que cada autocaravana, tiene situado, en lugares distintos, los desgües.

Las aguas negras, provienen del wc químico, contenido en tanques o casetes. Los casetes, disponen de un tubo giratorio, por el que se vierte su contenido, en el desagüe habilitado para ello, el cual debe estar conectado, al alcantarillado o fosa séptica. Debe disponer de una tapa y la rejilla de un sifón, para evitar los malos olores, sobre todo, en los lugares con temperaturas muy altas. Es importante contar, cerca de dicho desagüe, con un grifo de agua corriente, que permita la limpieza del casete, independiente al grifo de llenado, de agua potable. Estos lugares, deben estar convenientemente señalizados.

Para evitar malos olores, se deben utilizar siempre, los líquidos especiales para tal fin y en la proporción que nos indica el fabricante de los mismos. También se debe verter un poco de líquido en el depósito de aguas grises, después de cada vaciado, a través del lavabo o fregadero. Hacerlo con cuidado, ya que el líquido, puede mancharlos.

sábado, 28 de abril de 2018

Viajando en autocaravana por Canarias.


Viajando en autocaravana, por la isla de La Gomera. Pulsar Aquí


Viajando en autocaravana por la zona norte de Gran Canaria: municipios de Arucas, Firgas, Moya, Guía de Gran Canaria, Galdar y Agaete. Pulsar Aquí


Viajando en autocaravana por la zona centro de Gran Canaria: municipios de Valsequillo, San Mateo, Valleseco, Tejeda y Artenara. Pulsar Aquí


Viajando en autocaravana, por la zona sur de Gran Canaria: municipios de Santa Lucía de Tirajana, San Bartolome de Tirajana, Mogan, y zona oeste: La Aldea de San Nicolás. Pulsar Aquí


Viajando en autocaravana, por la zona este de Gran Canaria: municipios de Telde, Ingenio y Agüimes. Pulsar Aquí


Viajando en autocaravana por la zona noreste de la isla de Gran Canaria: municipios de: Las Palmas de Gran Canaria, Santa Brígida y Teror. Pulsar aquí








Viajando en autocaravana por Europa.

Viajando en autocaravana por Francia: Languedoc-Rocellón y Provenza. Pulsar Aquí


Viajando en autocaravana por Francia: Limosin, Auvergne y Pirineos. Pulsar Aquí

Viajando en autocaravana por Francia: Alpes franceses, Valle del Ródano, Aquitaine, El Périgord. Pulsar Aquí

Viajando en autocaravana por Francia: Alsacia, Lorena, Borgoña y Franco Condado. Pulsar Aquí

Viajando en autocaravana por Francia: París e Île de France y Champaña. Pulsar Aquí

Viajando en autocaravana por Francia. Normandía, El Norte y Picardía. Pulsar Aquí

Viajando en autocaravana por Francia: Valle del Loira y Bretaña. Pulsar Aquí

Viajando en autocaravana por Francia. Aquitania y Poitou-Charentes. Pulsar Aquí

sábado, 8 de octubre de 2016

Viajando en autocaravana, por la isla de La Gomera.

La isla de La Gomera tiene una superficie de 370 km² aproximadamente. La montaña más alta es el Alto de Garajonay, con 1487 m de altitud, situada dentro del Parque Nacional de Grajonay. Es conocida como la isla colombina, Ya que fue el último lugar que pisó Cristobal Colón, antes de partir al Nuevo Mundo, en el año 1492. Administrativamente está dividida en seis municipios: San Sebastián, Hermigua, Agulo, Valle Hermoso, Valle Gran Rey y Alageró.
Muchos habitantes de la isla, hablan el silbo gomero. Es un lenguaje silbado y ha sido reconocido, por el Gobierno de Canarias, en el año 1999, como patrimonio etnográfico de Canarias, dando lugar a que se dé a conocer, en los distintos centros de enseñanza de la isla. En el año 2009, fue inscrito por la UNESCO, en la lista del Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad. El silbo fue creado por los aborígenes canarios. Tras la conquista de la isla, los últimos aborígenes, lo adaptaron al idioma castellano, ya que su lengua original, el idioma guanche, se fue extinguiendo hasta desaparecer.

San Sebastián


Parking pernocta: 28 05’24.96”N,  17 06’ 48.09”W.

San Sebastián

Tenerife desde la playa de San Sebastián







Camino al Santuario de La Virgen de Guadalupe, Patrona de La Gomera.





Mirador de La Laja (Degollada de Peraza).
Muy Cerca de aquí, a finales del siglo XV, tuvo lugar un hecho muy importante en la historia de La Gomera. Los aborígenes gomeros, aprovechando el interés de Hernán Peraza el joven, por la joven indígena Iballa, le mataron en una cueva cercana, donde se habían citado. Los aborígenes se rebelaron contra su esposa Beatriz de Babadilla, la cual pide ayuda a Pedro de Vera, gobernador de Gran Canaria. Con la intervención de éste, la rebelión acabó en tragedia para los aborígenes y supuso la capitulación definitiva de la isla al señorío.








Roque de Agando
Es el monumento natural más emblemático de la isla de La Gomera. Una vieja chimenea volcánica de 1250 m. de cota máxima. Forma parte del Espacio Natural denominado Monumento de Los Roques.

Roque de Agando

Vistas a Lo Del Gato y Benchihigua: 28 04’ 37.88”N, 17 12’ 31.91”W



Vistas desde Las Toscas: 28 04’ 30.05”N, 17 12’ 28.15”W (carretera general a Playa Santiago





Alajero







Playa de Santiago
Parking pernocta: 28 01’ 43.91”N, 17 11’ 52.99”W



El Hierro visto desde Alajero.

 Caserío de Targa: 28 03’ 35.77”N,  17 13’ 43.09”W.






Bar restaurante Clemente: Cocina canaria, además de unas buenas tapas de pata asada, etc.




Valle Gran Rey

Valle Gran Rey desde el Mirador de Palmarejo. Construido por Cesar Manrique.
Desde este Mirador se divisan muchos caseríos como: La Vizcaína, Las Viñas o los Descansaderos. Es una zona con muchos recursos naturales.




Isla de El Hierro
Playa de Valle Gran Rey
La isla de El Hierro, desde la playa






Arure.


La isla de La Palma, vista desde Arure






Las Hayas


Azufrando las parras.



Valle Hermoso

El Cercado

La isla de El Hierro, vista desde El Cercado.



Chipude.



La Fortaleza de Chipude.

Igualero.




 Laguna Grande.


Coordenadas parking, restaurante Laguna Grande y zona recreativa: 28 07' 35.81"N,  17 15' 23.60"W Parking. solo para coches: 28 07’ 34.90”N, 17 15’ 27.55”W






Mirador de Valle Hermoso. Coordenadas: 28 09' 26.00"N,   17 14' 43.71"W



Los Chorros de Epina.
Los Gomeros, debido a su aislamiento, han conservado sus tradiciones y costumbres, que se manifiestan en todos los aspectos de la vida. Este es un vivo ejemplo en relación con el agua. Cuenta la tradición que para conseguir el amor deseado se debe beber de izquierda a derecha, las mujeres en los chorros pares y los hombres en los impares.

Coordenadas, parking 28 09' 50.50"N,   17 17' 50.22"W   (828 m. de altitud).  junto al bar restaurante: Los Chorros de Epina.



La isla de La Palma, vista desde Epina.


Alojera

Mirador de Alojera: 28 09' 04.24"N,  17 18' 30.48"W (984 m. de altitud).
Parking, Alojera: 28 09’ 37.83”N, 17 19’ 22.21”W


Coordenadas, Playa de Alojera: 
28 09’ 52.34”N, 17 20’ 03.45”W





Piscina de Valle Hermoso.

Parking, piscina municipal de Valle Hermoso: 28 12’ 08.99”N,   17 15’ 11.31”W .





Agulo.







Parking pernocta: 28 11' 08.22"N,  17 11' 40.84"W




Centro de Visitantes Juego de Bolas.

                                     
Parking: 28 10’ 39.88”N, 17 12’ 51.85”W






Presa de Hamalahuigue o de Las Rosas.

Coordenadas de situación: 28 10’ 52.19”N, 17 13’ 46.81”W







Las Rosas

El Teide, visto desde Las Rosas.








Hermigua.













Monte de El Cedro.
Coordenadas del punto de inicio, de la pista de acceso al Monte de, El Cedro: 28 07’ 18.26”N, 
17 12’ 55.21”W.